Globální statistika exportu čínských pneumatik za rok 2024 (Semi Steel Edition)
Od ledna do srpna letošního roku činil kumulativní objem exportu čínských automobilových pneumatik asi 236 milionů, což představuje meziroční nárůst o 15,34 %; Kumulativní objem vývozu je asi 6.{13}}68 miliard amerických dolarů (asi 42,939 miliard RMB), což představuje meziroční nárůst o 14,29 %; Ceny pneumatik se meziročně mírně snížily o 0,78 %.
1. Velká Británie, Brazílie, Rusko, tři největší exporty automobilových pneumatik!
Pokud jde o vývozní hodnotu pneumatik pro automobily, od ledna do srpna mělo 17 zemí/regionů vývozní hodnotu přesahující 100 milionů amerických dolarů. Mezi nimi je Spojené království zemí s největší vývozní hodnotou, která představuje přibližně 424 milionů USD, neboli 6,99 % celkové hodnoty vývozu.
Pokud jde o množství exportu, Brazílie je zemí s nejvyšším objemem exportu, která od ledna do srpna vyveze asi 18,736 milionu kusů, následuje Spojené království a Německo s asi 16,923 milionu a 11,348 milionu kusů.
Mezi 20 nejlepšími zeměmi/regiony z hlediska hodnoty exportu pouze dvě země vykázaly meziroční pokles hodnoty exportu, a to Saúdská Arábie, která se meziročně snížila o 8,19 %; Kazachstán zaznamenal meziroční pokles o 12,64 %. Objem dovozu automobilových pneumatik do těchto dvou zemí mezitím také meziročně poklesl. Mezi 20 nejlepšími zeměmi mají Spojené arabské emiráty, Brazílie, Kanada, Spojené království, Irák, Polsko a Německo míru růstu dovozu a objemu přes 20 %.
Stojí za zmínku, že kvůli nárůstu objemu dovozu se Brazílie letos v září rozhodla zvýšit dovozní daň na pneumatiky pro osobní automobily z 16 % na 25 %; Rovněž bylo potvrzeno konečné rozhodnutí antidumpingového šetření týkajícího se poloocelových pneumatik z Mexika, páté největší země vývozu.
2. Export do Jižní Ameriky s nejrychlejším tempem růstu
Z pohledu globálního regionálního hodnocení je západní Evropa největším vývozcem čínských automobilových pneumatik s exportní hodnotou přibližně 930 milionů amerických dolarů od ledna do srpna a exportním množstvím 36,445 milionů kusů.
Zasvěcenci evropského průmyslu uvedli, že přibližně polovina všech pneumatik pro lehká vozidla na silnicích EU jsou dovážené pneumatiky. S rostoucími cenami pohonných hmot a poklesem příjmů spotřebitelé v EU pod vysokým tlakem častěji vyhledávají levné pneumatiky.
Nejde ale jen o produkt s nižší kvalitou a menší velikostí kol. Éra, kdy levné čínské pneumatiky sloužily pouze na 14-16 palcovém trhu, je u konce. Nyní asi polovina 17-18 palcových pneumatik pochází z regionů, které vyrábějí levné pneumatiky, včetně Číny, Indie, Thajska a Jižní Koreje.
Západní Asie se umístila na druhém místě z hlediska vývozu, a to především díky neustálému prosazování strategie „Pás a stezka“.
Za zmínku stojí, že Jižní Amerika je nejrychleji rostoucí region na světě. Kvůli růstu místního automobilového trhu investovali čínští výrobci automobilů jako BYD, Chery a Great Wall Motors do výstavby továren v této oblasti, což přineslo značnou poptávku po pneumatikách. Mezitím dva čínští výrobci pneumatik mají také zájem investovat do výstavby továren v Jižní Americe.
Mezitím mezi 19 globálními regiony pouze čtyři regiony, konkrétně Střední Asie, Severní Afrika, Západní Afrika a Střední Afrika, zaznamenaly pokles objemu exportu pneumatik pro automobily.