Jako jediná část vozidla, která přichází do styku se zemí, nesou pneumatiky celou hmotnost vozidla a jejich stav přímo určuje bezpečnost jízdy. Při každodenním ježdění se mnoho majitelů automobilů setkává s problémem vyboulení bočnic pneumatiky. Tváří v tvář tomuto fenoménu někteří lidé riskují a myslí si, že „neovlivňuje řízení a může být dočasně použit“. Tato myšlenka však skrývá velká potenciální bezpečnostní rizika. Dnes budeme popularizovat klíčový poznatek v odvětví pneumatik: Může vozidlo pokračovat v pohybu s vyboulenou bočnicí? Odpověď je jasná - Ne.
Nejprve musíme porozumět základnímu problému, který stojí za vyboulením bočnice pneumatiky: vyboulení na bočnici znamená, že se kordové vrstvy struktury pneumatiky zlomily. Přestože se zdá, že bočnice pneumatiky je tenká, je ve skutečnosti složena z několika vrstev kompozitních materiálů. Mezi nimi je kordová vrstva základní strukturou podporující pevnost pneumatiky, stejně jako „kostra“ pneumatiky, která je zodpovědná za odolnost proti tlaku, nárazové síle během jízdy vozidla a testech různých složitých silničních podmínek. Za normálních okolností jsou vrstvy kordu těsně propojeny, což může rovnoměrně rozložit sílu a zajistit stabilitu a nosnost- pneumatiky.
Když má pneumatika vybouleninu na bočnici, znamená to, že tato „kostra“ byla poškozena a praskla. V tomto okamžiku síla bočnice pneumatiky prudce poklesne a pneumatika již nevydrží normální jízdní tlak. Někteří majitelé aut se možná diví, proč nemohou pokračovat v jízdě jen s malou boulí. Ve skutečnosti je pneumatika s vybouleninou jako „časovaná bomba“, která může kdykoli náhle vybuchnout.
Během jízdy vozidla, zejména při jízdě vysokou rychlostí, zatáčení nebo na hrbolatých silnicích, ponese bočnice pneumatiky větší sílu nárazu. Zlomené vrstvy kordu již nemohou účinně rozptýlit tyto síly a tlak se soustředí na vyboulení, což způsobí, že se vyboulení zvětší a zvětší a nakonec povede k náhlému protržení pneumatiky -, čemu často říkáme prasknutí pneumatiky. Prasknutí pneumatiky při vysoké rychlosti pravděpodobně způsobí ztrátu kontroly nad vozidlem, což povede k vážným dopravním nehodám, jako jsou nárazy zezadu{3}} a převrácení, což ohrožuje životy řidičů a cestujících.
Proč tedy dochází k vyboulení bočnice pneumatiky? Existují tři běžné důvody: za prvé, vnější náraz, jako je náhodné převrácení obrubníků, ostrých kamenů, výmolů atd. během jízdy, okamžitá síla nárazu způsobí prasknutí vrstvy kordu; za druhé, stárnutí pneumatiky, nadměrná životnost, dlouhodobé-vystavení slunci nebo nesprávné skladování způsobí, že guma pneumatiky ztvrdne a vrstva kordu se stárnutím zkřehne, což se může při nepatrné síle zlomit a vyboulit; za třetí, abnormální tlak v pneumatikách, příliš vysoký tlak vzduchu zvýší napětí bočnice pneumatiky, zatímco příliš nízký tlak vzduchu způsobí nadměrnou deformaci bočnice pneumatiky, která poškodí vrstvu kordu a z dlouhodobého hlediska způsobí vyboulení.
Připomínáme všem majitelům automobilů, aby si vytvořili zvyk pravidelně kontrolovat pneumatiky při každodenním používání se zaměřením na kontrolu, zda na bočnici pneumatiky nejsou vybouleniny, praskliny, poškození a další stavy. Zároveň pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, abyste se vyhnuli příliš vysokému nebo příliš nízkému tlaku vzduchu. Jakmile najdete vybouleninu na boku pneumatiky, bez ohledu na to, jak malá je vyboulení, okamžitě ji přestaňte používat a včas ji vyměňte za novou pneumatiku. Neriskujte a pokračujte v jízdě.
Stručně řečeno, vyboulení bočnice pneumatiky není menší problém, ale jasný signál poškození struktury pneumatiky. Po porušení vrstvy kordu může pneumatika kdykoli náhle selhat. Pro bezpečnost vás i ostatních při jízdě mějte na paměti tento populární vědecký poznatek: nikdy nepokračujte v jízdě s vyboulenou bočnicí pneumatiky a včasná výměna je nejbezpečnější volbou. Ochrana bezpečnosti pneumatik je ochrana bezpečnosti každé cesty.