Ačkoli silniční podmínky ve městě jsou dnes velmi dobré, auto se po dlouhé jízdě nevyhnutelně zašpiní. Mnoho majitelů automobilů pošle své auto do myčky každý týden na mytí. Mytí aut dnes samozřejmě není jen o mytí karoserie, ale i interiéru a pneumatik. Na mnoha místech budou pneumatiky po umytí vozu naolejovány, což se nazývá "údržba pneumatik". Většina majitelů automobilů to považuje za velmi nákladově efektivní a po umytí vozu si mohou vychutnat další služby údržby. Postupem času si majitelé automobilů tento způsob myšlení vyvinou. Po umytí vozu musíte použít olej z pneumatik. Když ji nepoužijete, musíte připomenout myčce automobilů, protože se bojíte, že toho nevyužijí. Důvod, proč myčky automobilů aplikují olej na pneumatiky, vám řekne, že je to hlavně proto, aby se na pneumatiky položila ochranná fólie, aby se zabránilo poškození pneumatik slunečním zářením a ultrafialovými paprsky! Myčky aut na silnici však používají špinavý olej, který se obvykle mísí s odpadním motorovým olejem. Nejen, že nedosahuje dobrých výsledků, ale také koroduje pneumatiky a odděluje je od náboje kola. Je to velmi nebezpečné.
1. Odveďte dobrou práci při seřizování čtyř kol a otáčení pneumatik
U vozidel jedoucích za normálních silničních podmínek je vhodné provést seřízení všech kol a výměnu pneumatik po každých 10 000 kilometrech. Chyby v úhlech polohování pneumatik a pneumatik, které nebyly dlouho otočeny, mohou způsobit nesouosost a abnormální opotřebení běhounu.
2. Často kontrolujte tlak vzduchu
Údržba pneumatik zahrnuje také pravidelnou kontrolu tlaku vzduchu. Pneumatiky, které překračují stanovený tlak vzduchu, výrazně sníží používání pneumatik, zatímco pneumatiky pod specifikovaným tlakem vzduchu způsobí jet lag, obtížné řízení nebo těžké řízení a sníží životnost pneumatik. .
3. Vždy věnujte pozornost značící čáře
Značka opotřebení pneumatiky je umístěna v každé hlavní vypouštěcí drážce pneumatiky a je gumovou bos s lichoběžníkovým průřezem. Když je vzorek pneumatiky opotřebovaný na úroveň značky opotřebení, musí být pneumatika vyměněna. V období dešťů, aby se zabránilo smyku vozidla na silnici s vodou, musí být hloubka vzoru pneumatik udržována nad 3 mm.
4. Zkontrolujte stav pneumatik
Čas od času zkontrolujte pneumatiky, abyste zjistili, zda jsou vyboulení, praskliny, řezné rány, hřebíky, stárnutí gumy ventilů a abnormální opotřebení pneumatik co nejdříve. Zvláštní pozornost by měla být věnována kontrole běhounu pneumatiky a opotřebení hran pneumatiky, které může být způsobeno špatným umístěním nebo abnormálním tlakem v pneumatikách.
5. Měly by být nové pneumatiky umístěny na předních nebo zadních kolech?
V současné době běžná vozidla pro domácnost přijímají strukturu pohonu předních kol. Přední kola jsou zodpovědná za řízení a řízení a přední kola vydrží více než 70% brzdné síly. Proto za normálních okolností bude opotřebení předních kol vážnější než zadní kola, což způsobí defekt. Pravděpodobnost je také větší. Jakmile praskne přední pneumatika, bude ovlivněno řízení vozidla a je snadné ztratit kontrolu a způsobit nehodu při převrácení. Většina lidí se tedy rozhodne instalovat nové pneumatiky na přední nápravu. Hlavním nebezpečím zadních pneumatik není defekt, ale smyk a švihnutí vozidla. Ztráta přilnavosti zadních kol je jednou z hlavních příčin přetáčivosti. Staré pneumatiky s větším opotřebením mají samozřejmě větší pravděpodobnost ztráty přilnavosti.
6. Jak ukážu směr prázdné pneumatiky?
Propíchnutí přední pneumatiky: Ujistěte se, že držíte volant pevně, nastavte přední část vozu, buďte jemní, opakovaně nezasáhněte volant, natož zabouchněte brzdy, počkejte, až se rychlost vozidla postupně zpomalí, pak lehce zasáhněte volant a pak za vozem postavte výstražný trojúhelník , Abyste zabránili sekundárním nehodám.
Propíchnutí zadní pneumatiky: Auto bude v nestabilním stavu, což vytvoří mírnou sílu, aby se auto naklonilo směrem ke straně defektu. V tomto okamžiku by mělo být auto pomalu zastaveno snížením oleje a ozubených kol. Zde chceme zdůraznit, že rozdíl od prasknutí přední pneumatiky spočívá v tom, že protože zadní kolo nemá vodicí funkci a hmotnost zadního kola obecného automobilu je relativně nízká, prasknutí zadní pneumatiky není příliš nebezpečné, stačí ji držet. Stačí stabilizovat volant.
Nezapomeňte, že byste nikdy neměli šlapat na brzdy, pokud máte prázdnou pneumatiku. To usnadní vozu ztrátu rovnováhy, což je ještě nebezpečnější.