Některé zvěsti o pneumatikách

Jakou nejhloupější fámu kdy chlap s pneumatikami slyšel? Pneumatiky vyprší! Tato směšná fáma pravděpodobně existuje již několik desetiletí. Natolik, že pneumatikářský gigant Michelin vymyslel testy, aby dokázal, že pneumatiky nemají žádnou životnost.
Pneumatiky se nebojí dát, ale bojí se tepla
Michelin se domnívá, že „datum expirace“ pneumatiky by se mělo počítat od okamžiku, kdy je pneumatika namontována na auto, nikoli od data výroby. Aby Michelin ověřil toto tvrzení, provedl testy v Německu, Jižní Koreji a Saúdské Arábii, aby dokázal, že tříleté pneumatiky mohou stále poskytovat stejnou úroveň výkonu jako nové pneumatiky.
Výsledky testů v Arábii ukazují, že výkon pneumatik, které byly používány 1 rok, je podobný jako u pneumatik, které nebyly použity na skladě 10 let. Zároveň Michelin za účelem testování vlastností směsi pneumatiky skladoval pneumatiku při konstantní teplotě 40 stupňů Celsia po dobu 20 let. Ve srovnání s pneumatikou používanou po 40,{5}} kilometrech bylo zjištěno, že směs pneumatiky, která byla skladována po dobu 20 let, se při používání rychleji zhorší.
Pneumatiky nemají životnost, ale pokud nejsou správně skladovány, mohou vysoké teploty přímo ovlivnit výkon pneumatiky. Když tedy prodáváte pneumatiky v roce 2023 a jste nuceni zákazníky prodávat pneumatiky vyrobené v roce 2020 nebo 2021, můžete tato experimentální data ukázat majitelům automobilů. Měli byste však také věnovat pozornost skutečnosti, že výše uvedené experimenty ukazují, že pneumatiky se bojí tepla, proto byste měli pneumatiky skladovat ve větrané, čisté, chladné, suché a tmavé místnosti v souladu s národními normami při skladování pneumatik na pokojová teplota minus deset až třicet stupňů pod nulou. Vhodná je teplota a relativní vlhkost 50 % až 80 %.
Pneumatiky se nebojí vody, ale bojí se studené vody
Dříve se objevila taková zpráva, že když v autoservisu údržbář poléval pneumatiku, aby zkontroloval díru po pneumatice, pneumatika náhle explodovala. Silný náraz přímo zvedne pracovníka pneumatiky pryč.
Exploduje pneumatika, protože se pneumatika bojí vody? Očividně ne. Pneumatiky dokážou jezdit a brzdit na mokrém a kluzkém povrchu, takže je přirozeně nemožné se vody bát. Exploze způsobená politím studené vody je způsobena tím, že pneumatika byla dlouhou dobu provozována při vysoké teplotě a tření o vysokoteplotní povrch vozovky způsobuje, že má hodně tepelné energie. V této době je náhle stimulován studenou vodou a dojde k tepelné expanzi a kontrakci. Tepelná roztažnost a smršťování v této době často vede k nerovnoměrnému smršťování pryžové vrstvy běhounu a bočnic a existuje určitá pravděpodobnost vzniku trhlin. V tomto okamžiku, pokud má guma pneumatiky politá studenou vodou problémy se stárnutím, může snadno explodovat.
Pokud tedy někdo přijde v létě do prodejny opravit nebo vyměnit pneumatiky, je třeba řidiči doporučit, aby zaparkoval ve stínu a počkal, až teplota pneumatik klesne, aby se vyhnul nebezpečí. K chlazení pneumatik nepoužívejte studenou vodu!
Nebojí se bláta, bojí se výmolů
Pneumatiky s dobrým výkonem za mokra se spoléhají na základní technologie, jako jsou vzory a vzorce, a mohou také chodit po rovné zemi v blátě. Ale na výmolech se špatným stavem vozovky budou pneumatiky „ztrácet“. Pokud jsou pneumatiky v tomto okamžiku nuceny k rychlé jízdě, mohou pneumatiky také poškodit běhoun pneumatiky v důsledku kamínků ve výmolech a poté mírný náraz cizích předmětů způsobí nehodu s prasknutím pneumatiky.
Stejně tak jsou na tom i poklopy a obrubníky. Čáry na poklopech průlezů a náraz na obrubníky způsobí stlačení pneumatik větší silou, což má za následek poškození pneumatik a dokonce i nehody s prasknutím pneumatiky, zejména poškození pneumatik v těchto výmolech. Je to trvalé a nevratné. Dlouhodobé průjezdy výmoly vysokou rychlostí, časté zabíjení krytů studní a časté šlápnutí na plyn tedy nepochybně dotlačí pneumatiky k chronické smrti.
Dezén pneumatiky se nejvíce bojí cizích předmětů karty
Pneumatika musí majiteli připomínat, aby po každém servisu pro majitele pravidelně čistil cizí těleso v běhounu pneumatiky. Přestože se malé kamínky zachycené ve vzorku zdají být neškodné, protože jsou plné ostrých hran, je snadné pneumatiku propíchnout, pokud je delší dobu zachycena mezi vzorkem pneumatiky, což způsobuje únik vzduchu, což má za následek abnormální tlak pneumatiky a propíchnutí. Kromě toho, protože další funkcí vzorku je napomáhat odvodnění pneumatiky, malé kamínky zachycené ve vzorku jsou jako cizí předmět zablokovaný v řece, což ovlivňuje odvodňovací výkon pneumatiky, což zase snižuje brzdnou schopnost pneumatiky. ve vlhkých podmínkách a vede k nehodám v nouzových situacích.
Pravidelné čištění vzorku pneumatiky a pozornost věnovaná detailům údržby tedy může udržet pneumatiky ve zdravém stavu po delší dobu!