V současné době neexistuje na světě žádný standard pro určování data expirace pneumatik, protože poškození každé pneumatiky závisí na mnoha faktorech, jako je teplota, zatížení, tlak v pneumatikách, rychlost a dokonce i stav vozovky, na které jsou pneumatiky používány. .
Je proto zcela nepřesné předpokládat, že pneumatiky byly skladovány pouze po dobu 2-3 let před uplynutím doby použitelnosti, zejména pokud jsou tyto pneumatiky dobře zachovalé a nejsou ovlivněny žádným z výše uvedených faktorů.
Britská asociace výrobců pryže výslovně nedoporučuje montovat nové pneumatiky na sklad po dobu 6 let nebo déle a požaduje, aby všechny pneumatiky starší 10 let od data výroby byly zlikvidovány, ať už použité nebo nepoužité.
Michelin se ale domnívá, že pneumatiky nejsou náchylné ke zkažení jako ovoce a „datum spotřeby“ pneumatiky by se mělo počítat od okamžiku, kdy je namontována na vůz, nikoli od data výroby. Vzhledem k tomu, že pneumatiky jsou ovlivněny výše uvedenými faktory pouze při jejich instalaci a používání, dojde k jejich opotřebení, nikoli však při skladování.
Pneumatiky jsou skladovány s nulovým zatížením a nulovým tlakem vzduchu, ale jsou namontovány na vozidle a jsou vystaveny tlaku vzduchu a jízdním vlivům (brzdění a zrychlení, vysoká rychlost, nerovné vozovky, ostré předměty, těžké předměty, měnící se povětrnostní a teplotní podmínky) atd. .), tyto faktory mají větší vliv na pneumatiky. Například, i když vozidlo stojí, pneumatiky musí stále nést hmotnost samotného vozidla.
Evropská organizace pro technologie pneumatik a ráfků (ETRTO) doporučuje skladovat pneumatiky při teplotách nepřesahujících 35 stupňů. Studie v Saúdské Arábii zjistila, že pneumatiky skladované při 50 stupních stárnou dvakrát rychleji než pneumatiky skladované při 40 stupních a čtyřikrát rychleji než pneumatiky skladované při 30 stupních.
