S rychlým rozvojem automobilového průmyslu a postupným nárůstem prodejů se má za to, že mnoho rodin již má své vlastní dopravní prostředky. Důležitost pneumatik musí být každému jasná. I když jde jen o malý problém, stačí k bolestem hlavy, nemluvě o tom, že někdy jde o osobní bezpečnost.
Ze všech problémů s pneumatikami jsou nejsměšnější chyby zdravého rozumu nebo neopatrnost montážníků. To znamená, že pneumatika je instalována dozadu.
Nejběžnější vzory pneumatik na trhu jsou obecně pouze tři typy: jednoduchý vodicí vzorek, symetrický vzorek a asymetrický vzorek.
Jednosměrné pneumatiky nelze namontovat náhodně
Vzorky běhounu jednosměrných pneumatik mají zřejmou směrovost, pokud jsou instalovány ve směru vzorku, budou správné. Směr vzoru je směr, kterým se kolo otáčí. Některé majitele automobilů však stále bolí hlava, když čelí jednosměrným pneumatikám. To je jedno. Na bočních stěnách budou také šipky a je na nich vytištěno anglické slovo „Rotation“. To znamená, že po instalaci pneumatiky je směr šipky směr otáčení kola. .
Opačná montáž ovlivní výkon pneumatiky
Jakmile je pneumatika s jedním vedením nainstalována obráceně, vzorek pneumatiky nebude hrát odpovídající roli, což bude mít určitý dopad na výkon pneumatiky, jako je odvod vody, stabilita a efekt úspory paliva. V závažných případech dojde k ohrožení bezpečnosti.
symetrická pneumatika
Podél středové linie pneumatiky jsou vzory na levé a pravé straně symetrické, takže při montáži není žádný rozdíl mezi vnitřní a vnější stranou, to znamená, že ji můžete namontovat náhodně a můžete ji nainstalovat, jak chcete . Je však doporučeno namontovat boční stranu s datem výroby na vnější stranu, aby bylo vhodné později zkontrolovat a nemuseli jste kvůli kontrole data výroby sundávat kola.
asymetrická pneumatika
Pokud jste se již dozvěděli o symetrických pneumatikách, jak název napovídá, asymetrické pneumatiky jsou pneumatiky s asymetrickými vzory na levé a pravé straně. Právě kvůli jeho asymetrii jsou funkce vzorů na obou stranách značně odlišné. Obecně řečeno, vnější vzor věnuje větší pozornost přilnavosti a vnitřní vzor věnuje větší pozornost odvodnění.
Vzhledem k různým funkcím dezénů na obou stranách je montáž tohoto typu pneumatiky poměrně náročná. Musíte rozlišovat vnitřek a vnějšek. Boční stěny jsou potištěny „vně“ na vnější straně a „uvnitř“ na vnitřní straně. Při výměně pneumatik nezapomeňte rozpoznat odpovídající značky a nebuďte neopatrní. Věřím, že každý pochopí význam těchto dvou jednoduchých anglických slov.
Při instalaci proti principu konstrukce je výkon pneumatiky nestabilní
Na rozdíl od principu instalace asymetrických pneumatik je vnitřní strana zaměřená na odvodnění instalována na vnější straně a vnější strana, která je zaměřena na přilnavost, je instalována na vnitřní straně. V první řadě je nepohodlný celkový zážitek z jízdy, jako je natáčení na jednu stranu při zatáčení. Vzhledem k tomu, že odolnost proti opotřebení vzorů na obou stranách je také odlišná, jakmile se pneumatiky obrátí, budou se pneumatiky opotřebovávat silněji, drážky budou vyhlazeny a odvodňovací kapacita se přirozeně sníží. Některé pneumatiky mohou také zvýšit hluk.
Celkově vzato lze namontovat pouze část pneumatiky bez ohledu na vnitřní a vnější stranu a můžete ji nainstalovat, jak chcete. Další část je třeba před instalací pečlivě prohlédnout. Nestojí to za svíčku, pokud je celkový výkon pneumatiky ovlivněn chybami instalace.