Jak všichni víme, pneumatika jako jedna z důležitých součástí vozu se každý den otírá o zem a většinu výkonu vozidla dosahuje také pneumatika. Některé znalosti o pneumatice však nemusí být jasné ani veteránům. Dnes vám poskytneme dobré rozšíření příslušných znalostí.
Na pneumatice obvykle vidíme řadu čísel, například 185/55 R15. Mezi nimi 185 znamená, že šířka pneumatiky je 185 mm, 55 znamená, že defekt pneumatiky je 55 procent, R znamená, že radiální pneumatika, a poslední číslo 15 znamená, že průměr náboje kola je 15. palce.
Ve skutečnosti je míra zploštění důležitým ukazatelem pro měření komfortu pneumatik. Pneumatiky s vysokou rychlostí zploštění mají dobrý komfort díky své silné tlumicí kapacitě tloušťky bočnice, ale špatně vnímají povrch vozovky a mají slabý boční odpor při zatáčení; Naopak pneumatiky s nízkým poměrem zploštění mají kratší bočnice, větší kontaktní plochu mezi běhounem a zemí, citlivější k povrchu vozovky, silnější boční odpor a lepší ovladatelnost, ale odpovídajícím způsobem se sníží jejich komfort. Některé pneumatiky budou označeny rychlostním stupněm po konvenčních parametrech. V současnosti je většina modelů U, H, V, W atd. Pokud neexistuje konkrétní rychlostní stupeň, je to obvykle rychlostní stupeň 120 km. Jako jeden z nejčastěji používaných autodílů má pneumatika také svou vlastní životnost.
Pokud je pneumatika do určité míry opotřebená, je potřeba ji vyměnit. Podle požadavků čínských silničních zákonů a předpisů, když je opotřebení běhounu pneumatiky menší než 1,6 mm, je nutné pneumatiku vyměnit. Ve skutečnosti je minimálním požadavkem 1,6 mm. Obvykle se při dosažení tohoto limitu výrazně sníží odvod vody a přilnavost pneumatiky a také se zhorší bezpečnost. Po porovnání informací o pneumatikách doma a v zahraničí se doporučuje, aby hloubka dezénu pneumatik byla větší než 3 mm.