Když kamion jede vysokou rychlostí po deštivé vozovce, vytvoří se mezi pneumatikou a povrchem vozovky tenká vrstva vodního filmu. Aby se zvýšil kontakt mezi pneumatikou a zemí, bude v podélném směru pneumatiky nastaveno několik vodicích drážek pro vodu, aby byla zajištěna účinná ochrana pneumatiky. odtok. Tři nebo čtyři podélné drážky na povrchu pneumatiky se nazývají drážky pro vedení vody a jejich hlavní funkcí je odvádět vodu. Čím více podélných vodicích drážek vody, tím lepší odvodňovací efekt a lepší stabilita pneumatiky v deštivých dnech. Čím více vodicích drážek pro vodu, tím lépe. Příliš mnoho vodicích drážek pro vodu zmenší kontaktní plochu mezi pneumatikou a zemí a oslabí přilnavost pneumatiky. Kromě vertikálních vodicích drážek je na povrchu pneumatiky mnoho vodorovných vzorů, které spolupracují s vodicími drážkami vody, aby odváděly vodu a rozbíjely vodní film vytvořený mezi pneumatikou a zemí, čímž se zvyšuje tření mezi pneumatikou a zemí. .
Když pneumatiky jedou na kluzké vozovce vysokou rychlostí, pokud je přilnavost pneumatik nedostatečná, může vozidlo snadno ztratit kontrolu. Pro mistry kamionů jsou tu dvě rady: za prvé, nečekejte s výměnou pneumatik, až bude vzorek vyleštěný. Bruslení, brzdění je velmi obtížné. Jedním z nich je zpomalit na kluzké vozovce, zejména za deštivého a zasněženého počasí.
Podle starého řidiče je stále mnoho rozdílů mezi pneumatikami se třemi příkopy a čtyřmi příkopy. Mají své výhody a nevýhody, pokud jde o přilnavost pneumatik, odvodňovací výkon a dokonce i spotřebu paliva. Výběr správné pneumatiky může zvýšit a optimalizovat zážitek z jízdy, ale výběr špatné pneumatiky nezmíní zážitek z jízdy a dokonce bude ohrožena bezpečnost jízdy, proto je nutné těmto znalostem porozumět.