Pneumatika je klíčovou součástí vozu, ale mnoho spotřebitelů o ni nestojí. Kvalita pneumatiky ve skutečnosti určuje bezpečnost našeho každodenního cestování. Musíme tedy věnovat pozornost výkonu pneumatiky a naučit se každodenní znalosti pneumatik. Dnes vám redaktor představí běžné znalosti o automobilové pneumatice včetně toho, jak často ji vyměňovat? Jak zjistit typ pneumatiky a specifikaci vlastního modelu?
Mnoho přátel si myslí, že je to změna každých 20 000 km nebo 40 000 km, a někteří přátelé říkají, že je to změna podle stupně opotřebení pneumatik. Ve skutečnosti jsou všichni v pořádku, ale měli byste se odkázat na skutečnou situaci. Pneumatiky můžete také vyměnit následujícími pěti způsoby.
1. Silné opotřebení
Hlavním pozorováním je stupeň opotřebení. Na vzorku běhounu pneumatiky a na bočnici jsou naše pneumatiky před opuštěním továrny navrženy se stopami opotřebení. Podle stavu opotřebení můžete zkontrolovat, zda je třeba je vyměnit. Za normálních okolností je stupeň opotřebení předního kola větší než zadního kola kvůli častému řízení. Doporučuje se vyměnit přední a zadní kola po 30 000 kilometrech, aby byla zajištěna životnost pneumatik. Čtyři pneumatiky lze vyměnit najednou, když jsou pneumatiky příště zjevně opotřebované.
2. Po mnoha opravách pneumatik
Pneumatika se při jízdě po silnici propíchne, což je běžné. Mnoho lidí může opravit pneumatiku jednou za 10 juanů a 20 juanů, ale není to trvalé. Zejména ve stejné poloze se nemohou objevit dvě záplaty. Zadruhé, pokud jsou obě záplaty příliš blízko, není to možné, což povede k nebezpečným rizikům při jízdě vysokou rychlostí. Kromě toho stojí za zmínku, že když se zjistí, že je pneumatika propíchnutá, nesmí se ručně vytahovat. Na jedné straně může dojít k vymrštění hřebu v důsledku úniku vzduchu, což může způsobit nebezpečí. Na druhou stranu urychlí vypouštění pneumatik, což povede k nedostatečnému tlaku v pneumatikách. Jezdíme ve stavu měkkých pneumatik, který pneumatikám nejvíce škodí, a dokonce přímo sešrotujeme.
3. Stěna pneumatiky je proražená
Nejzranitelnější částí pneumatiky je stěna pneumatiky. Pokud je stěna pneumatiky proražená, můj osobní návrh je vyměnit ji přímo. Mnoho majitelů automobilů mohlo pozorovat vzhled zaparkovaného vozu. V této době budou naše přední pneumatiky vždy namáhané hmotností motoru a stěny pneumatiky na obou stranách se také mírně vyboulí, takže stěna pneumatiky je proražená. Není to jednoduchá oprava k vyřešení problému. V každodenním životě je snadné rozdělit dvakrát, dokonce i pneumatika praskne, takže se doporučuje vyměnit ji přímo, pokud je stěna pneumatiky proražena.
4. Pneumatika je vyboulená
Vyboulení pneumatiky se často stává řidiči kamionu. Vyboulení pneumatiky naznačuje, že se zlatý drát uvnitř pneumatiky zlomil a zdeformoval, a při jízdě je snadné způsobit prasknutí pneumatiky. Navíc, když zjistíte tento problém, měli byste ho co nejdříve řešit, abyste si zajistili vlastní bezpečnou jízdu.
5. Stárnutí pneumatik
Co se týče stárnutí pneumatiky, měli bychom věnovat pozornost pozorování prasklin na stěně pneumatiky, které představují stupeň stárnutí pneumatiky. Pokud jedete na krátkou vzdálenost, ale auto stojí, je tato situace náchylná ke stárnutí. Doba platnosti pneumatiky je obecně 3 až 5 let. Můžete to posoudit podle modelu vyznačeného na pneumatice. Někteří výrobci vám při nákupu modelu řeknou, že se obecně jedná o záruku na mimolidské poškození do 3 let, V případě stárnutí jej včas vyměňte.
Kromě toho, že musíte věnovat pozornost zjevným problémům způsobeným výše uvedenými pneumatikami, musíte věnovat pozornost údržbě pneumatik při jízdě. V první řadě by se pneumatiky měly různě seřizovat podle různých ročních období. Například v létě je snadné mít defekt pneumatiky, takže v létě byste měli trochu snížit tlak a také dávat pozor, abyste netočili volantem na místě. Nyní mají auta podporu řízení, což nás také vedlo k rozvoji mnoha špatných řidičských návyků. Rotace pneumatik na místě je lidským faktorem pro urychlení opotřebení.