Proč nevyměnit jen jednu pneumatiku?

Při smíchání vzorů snadno stéká
Vzorek pneumatiky nejen přímo ovlivňuje odvod tepla a odvodňovací výkon pneumatiky, ale také se týká jízdního výkonu, tichého výkonu, komfortního výkonu a nejdůležitějších bezpečnostních vlastností pneumatiky! Pokud se vymění pouze jedna pneumatika a vymění se pneumatika s úplně jiným vzorkem, pak smíšený vzorek způsobí snížení brzdného a přilnavého výkonu vozidla. Zejména při každodenním náhlém brzdění mohou nekonzistentní vzory snadno způsobit vychýlení vozidla, takže je to velmi nebezpečné.
Kromě toho se díky odlišnému vzoru výrazně liší také jeho výkon při brzdění na mokru a ovladatelnost. Nekonzistentní výkon na mokru způsobí, že pneumatiky budou mít nevyváženou přilnavost, zvýší se riziko bočního prokluzu v deštivých dnech a dokonce způsobí převrácení vozidla v deštivých dnech. Při výměně pneumatik proto musí být na stejné ose použity pneumatiky se stejným vzorkem.
Couvání uvnitř i venku je velmi nebezpečné
Věnujte pozornost dvěma anglickým „uvnitř“ a „venku“ na boční stěně. Vzhledem k tomu, že většina současných pneumatik má asymetrický vzorek, věnujte pozornost při montáži vnitřní a vnější straně a věnujte pozornost směru instalace pneumatiky.
V současnosti je na trhu stále více vzorků pneumatik asymetrických, to znamená, že vzorky na levé a pravé straně běhounu pneumatiky mají různé tvary. Jednou z výhod asymetrického dezénu je, že zvyšuje přistávací tlak vnějšího dezénu při zatáčení, což výrazně zlepšuje výkon při zatáčení při vysoké rychlosti a doplňuje odolnost vnějšího dezénu proti opotřebení.
Pokud jsou vnitřní a vnější strany nainstalovány nesprávně, což má za následek nekonzistentní směry vzorku, způsobí to zvýšené opotřebení pneumatiky během jízdy, což má za následek částečné opotřebení pneumatiky. Kromě toho nebude možné účinně uplatňovat ovládací výkon vnějšího dezénu asymetrického dezénu kvůli obrácené instalaci; obrácený vzorek běhounu také sníží přilnavost běhounu pneumatiky, což způsobí vychýlení vozidla. Proto je poškození při instalaci obrácených vzorů stejně velké jako poškození různých vzorů na stejné ose.
Některé pneumatiky s jednoduchým vodícím vzorem neoznačují vnitřní a vnější stranu na bočnici, ale šipky se používají k označení směru odvalování na bočnici a chybě instalace se lze vyhnout nalezením šipky.
Instalace tabu, která je třeba mít na paměti
Kromě montážních pravidel pro pneumatiky se stejnou značkou, stejným vzorkem a stejnými specifikacemi je také nutné věnovat pozornost tomu, zda jsou na bočnicích pneumatik pneumatiky se speciálními značkami MO, RP a DT. nevyměněné pneumatiky v koaxiálních pneumatikách. Tyto speciální značky jsou často vlastními značkami pneumatik některých značek pneumatik nebo originálním logem a jejich vzory jsou obvykle speciální, takže je nelze míchat s běžnými pneumatikami. Můžete vyměnit pouze všechny pneumatiky dohromady, nebo alespoň koaxiální výměnu, ale absolutně nelze vyměnit jednotlivě.
Před montáží pneumatik musí pracovník pneuservisu důsledně provést dynamické vyvážení před instalací nových pneumatik na vozidlo za účelem použití. Během fáze huštění je nutné hustit podle standardního tlaku vzduchu, aby byl tlak v pneumatikách normální. Nakonec zákazníkům připomeňte denní povolenou rychlost jízdy podle hodnocení rychlosti pneumatik, abyste zajistili jejich budoucí bezpečnost při jízdě.
Instalace pneumatiky není jen o její instalaci. Před instalací si musíte přečíst specifikace na bočnicích, abyste zajistili, že nainstalujete správné pneumatiky pro majitele. Nové pneumatiky musíte také správně namontovat, abyste předešli následným problémům!