Dovednosti údržby zimních pneumatik
1. Zajistěte tlak nafouknutí
V zimě je teplota nízká. Podle principu tepelné roztažnosti a smršťování by měl majitel zimáku přiměřeně zvýšit tlak v pneumatikách, aby se snížila spotřeba opotřebení pneumatik. Ale zároveň, pokud je povrch vozovky zmrzlý a kluzký, vysoký tlak huštění pneumatiky ovlivní přilnavost pneumatiky. Obecně platí, že v chladné zimě doporučujeme používat tlak nafukování o 10-15 procent vyšší, než je standard, ale nesmí překročit maximální tlak nafukování stanovený v návodu k produktu. V chladné zimě by navíc majitel vozu měl často kontrolovat tlak v pneumatice. Když je tlak v pneumatice nedostatečný, je třeba jej včas doplnit.
2. Ovládejte rychlost jízdy
V chladné zimě, pokud se po zaparkování znovu nastartuje, protože pneumatika je poměrně tuhá, musí se s ní po nastartování chvíli jezdit nižší rychlostí, aby se jelo normální rychlostí. Samozřejmě nejdůležitější kontrolou jízdy v zimě by měla být bezpečná jízda. Zejména při jízdě po dálnicích dbejte na kontrolu rychlosti. Nezrychlujte a nevydělávejte, abyste zajistili bezpečnost v chladném období, účinně chránili auto a pneumatiky a předešli dopravním nehodám.
3. Posílit čištění ochrany
Zvláštní pozornost věnujte čištění pneumatiky před jízdou v chladné zimě. Před jízdou zkontrolujte, zda jsou vzorky pneumatik pokryty ledem a sněhem. Pokud ano, ukliďte. Pokud je led přichycený k drážce tvrdý, nelze jej násilně vykopat, ani se nemůže na povrchu pneumatiky zapařit.
Nalijte povrch vzorku pneumatiky teplou vodou, poté nastartujte auto a po určité době jeďte normální rychlostí. Po jízdě zkontrolujte, zda tam nejsou kameny, železné bloky nebo hřebíky, jako jsou kameny, železné bloky nebo hřebíky. Pokud ano, okamžitě ukliďte.
4. Bezpečnostní štítek
Trakce a přilnavost nových pneumatik a starých pneumatik se velmi liší. Ty pneumatiky, které se těžce opotřebovaly, dokonce i pneumatiky v zimě, nemohou na zasněžené vozovce hrát roli. Pneumatiky by proto měly být vyměněny včas podle situace opotřebení. Všechny pneumatiky mají stopy broušení v hloubce vzorku 1,6 mm. Je tam malé konvexní zařízení s místem, kde je značka opotřebení. Zkratka "TW". Za předpokladu normálního používání, když opotřebení pneumatiky dosáhne tohoto vyvýšeného místa, znamená to, že je třeba pneumatiku vyměnit.